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调节阀的基本结构

调节阀与工艺管道中被调介质直接接触，阀芯在阀体内运动，改变阀芯与阀座之间的流通面积，即改变阀门的阻力系数就可以对工艺参数进行调节。

下图给出直通单阀座和直通双阀座的典型结构，它由上阀盖(或高温上阀盖)、阀体、下阀盖、阀芯与阀杆组成的阀芯部件、阀座、填料、压板等组成。

直通单阀座的阀体内只有一个阀芯和一个阀座，其特点是结构简单、泄漏量小(甚至可以完全切断)和允许压差小。因此，它适用于要求泄漏量小，工作压差较小的干净介质的场合。在应用中应特别注意其允许压差，防止阀门关不死。直通双座调节阀的阀体内有两个阀芯和阀座。它与同口径的单座阀相比，流通能力约大20%～25%。因为流体对上、下两阀芯上的作用力可以相互抵消，但上、下两阀芯不易同时关闭，因此双座阀具有允许压差大、泄漏量较大的特点。故适用于阀两端压差较大，泄漏量要求不高的干净介质场合，不适用于高粘度和含纤维的场合。

电动调节阀比启动调节阀的优势

电动调节阀是在工业自动化过程控制中的一个重要执行仪表单元。世界工业化领域越来越的自动化程序越来越高，现正在各类工业生产领域中越来越多的应用。跟传统的我们知道的气动调节阀相比电动调节阀它更具有以下明显的优点：

　　节能（只在工作时才消耗电能）；

 　环保（没有碳量排放），安装比较快捷方便（不需要复杂的气动管路和气泵工作站）。

电动调节阀该如何保养

1、将铁锈和污物清除。经常检查电动调节阀连接管道内有无铁锈、焊渣、污物等，发现后要及时的清除。因为这些污物会造成调节阀阀芯和阀座的磨损，影响电动调节阀的正常运行。通常，可在调节阀前加装过滤网等过滤装置，并定期清洗。

2、检查电动调节阀支撑。调节阀支撑使调节阀的各部件处于不受重力等影响的位置。如果支撑不当会造成调节阀阀杆与阀座不能对中，使变差增大，密封性能下降。因此，应检查调节阀支撑是否合适。

3、填料函检查。应检查填料的磨损情况和压紧力，定期更换填料函，保证填料能够在起到密封的同时，减少其摩擦力的影口向。对无油润滑的填料函不应添加润滑油。

4、清除气源、液压油等供应能源的污物。气源、液压源是调节阀运行的能量来源。仪用压缩空气、液压油中所含的杂质会堵塞节流孔和管道，造成故障。因此，定期检查气源、液压油，定期对过滤装置进行排污十分重要。