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电动调节阀的结构与作用

随着工业发展需要，电动调节阀的出现比气动调节阀要晚些，但是其使用范围却越来越广泛。因为不需要气源，安装使用比较方便，只要接通电源和控制信号就可以工作了，以下小编为大家介绍电动调节阀的结构与作用。

是电动调节阀的典型外形，它由两个可拆分的执行机构和调节阀（调节机构）部分组成。上部是执行机构，接受调节器输出的0～10mADC或4～20mADC信号，并将其转换成相应的直线位移，推动下部的调节阀动作，直接调节流体的流量。各类电动调节阀的执行机构基本相同，但调节阀（调节机构）的结构因使用条件的不同类型很多，常用的是直通单阀座和直通双阀座两种。

电动调节阀是由调节阀体配以不同的电动执行器组成的工业现场执行仪表，它接受调节器输出的4-20mA或者脉冲信号,来进行闭环控制，实现对流量、压力、温度、液位等参数的自动控制，并且可以选择智能型电动执行器，与DCS、PLC等实现数字传输,组成更加智能的控制系统。电动调节阀的电源电压有220V和380V两种，电动调节阀,电动单座调节阀,电动小流量调节阀的流量特性有等百分比、线性、快等三种。

随着气动阀门在各个行业越来越广泛的应用，气动调节阀的技术也得到了发展。为了保证气动调节阀的性能，延长它的使用寿命，气动调节阀生产厂家要对其进行正确检验和调试。

1、机械零点调试

对气动调节阀输入4mA的电流信号，控制气信号为0.02Mpa，此时的气缸行程的大小应为0，如果不为0，应调整螺杆上的络脑，零点高了，就拧紧螺母，低了就拧松。零点和行程要反复调整，误差在1%内。

2、调试机械满量程

通过调整拉簧的松紧来调整量程，量程大就紧拉簧，量程小就松拉簧。需反复调整，误差控制在1%内。

3、机械量程的点定位

调试好零点和满行程后，输入12mA的电流信号，调整变送器连接杆位置，使该点与水平面保持垂直。

4、全行程偏差调试

给气动调节阀输入控制气信号0.02Mpa，然后在接下来的各点逐渐增加输入信号，使气缸走完行程，各点的偏差不得超过1.5%。

调节阀整体振动

整个调节阀在管道上振动原因大致如下：管道或基座剧烈振动，易引起整个调节阀振动；此外还与频率有关，即当外部的频率与系统的固有频率相等或接近时受迫振动的能量达到大值、产生共振。这两种因素有时相互影响，会使振动愈振愈烈，使管道跳动，附件或元件松动，并发出哒哒的响声，严重的还会造成阀杆断裂，阀座脱落，致使系统无法工作。基于这种情况，应对引起振动的各管道和基座进行加固，这也有助于消除外来频率的干扰。