电动调节阀价格服务至上 济南德鑫***

电动阀门的好处

在运作效率及节省能源消耗方面，自动控制阀的运用是不可缺少的一环，传统产业界常用的手动阀、气动阀，在安装成本及效率上均不及电动阀。

业内有关人士表示，阀类在工业流程上，大多用来控制各种流体的行进及流量，如水、油、化学液体等，所依据的参数有温度、压力及流量等。而工厂常用的控制阀有减压阀、气动式定温阀、电磁阀定温系统、比例式控制阀定温系统、温度控制阀等几种类型。在选用各类自动阀时，应考虑热机的种类、要求的精度、控制阀的品质、压降、流量及其构造、故障率、厂家信用和售后服务等因素，才能达到经济实用的目的。

就产品本身而言，因电动阀具备装配容易、故障率低以及符合业界自动化需求的优点，是业者较划算的选择。因为使用一般传统气动阀，免不了要有配管、电磁阀及压缩机等才能匹配，而电动阀是以马达驱动，安装简易省事，且电动阀安装配合工厂原有的自控线路即可，可节省其他成本支出。此外，以马达驱动方式开闭较平顺，无瞬间冲力过大的缺点，故障率可大幅降低。

不少人都认为电动阀贵，使用成本高，其实不然，如果以整体计算，传统阀要加上许多配件及管路安装，价格并未占优势，反而要承担较多的保养费用。

　调节阀的历史你了解吗?

　　要说到调节阀基本可以追溯到早的自力式调节阀，它早的时候是一种带重锤结构的球形阀，就是利用重锤平衡阀芯所受到的流体作用来进行调节，这种调节阀后来演变成利用阀后的压力进行调节的自力式调节阀。在三十年代调节阀产品的类型已经很多，阀体形状为球形的球形阀成为代表性产品。四十年代之后，蝶阀、角座阀阀、隔膜阀以及球阀都相继出现，从此在市场上占据主导地位。六十年代后出现的套筒调节阀很快受到重视并成为球形阀的主品，七十年代出现的新阀门是凸轮挠曲阀，它容量大操作简单稳定性强，这些优点使它成为角行程阀门的。

　　其实到了这个时期在这个时期，各种各样的调节阀都以及更加完善而且形成各种不同的系列，那时一种侧装增力式调节阀也研制成功，由于其结构，安装高度小，能够增力，因此受到许多用户的欢迎。在八十年代后，人们又先后研发出来了各种精小型调节阀，它的主要特点是在气动执行机构中，用多根弹簧代替原来的一根大弹簧，这样，气动执行机构就可以新的面貌出现，它使调节阀小型化，高容量化，这种执行机构有可能取代老式笨重的执行机构。进入九十年代，计算机的快速发展新型的智能调节阀开始出现，为调节阀的发展翻开新的一页。

　　说道这我国的调节阀生产研发行业起步比较晚，这也是由于之前我国重视农业的缘故，后来有关工厂和部门就开始结构国外的阀门自行设计和加工一种直通单座调节阀、双座调节阀、三通调节阀、高压调节阀、长行程执行机构、和阀门了，这些传统的主流阀门至今仍在使用。当然现在很多阀门工厂都引进国外的***技术，在工艺上和性能上都大大提升了，并且也有租住研发的新型调节阀，这也是为什么近年来国产阀门和进口调节阀的差距越来越小的原因，相信在不久的将来国产调节能够完全取代进口阀门。

调节阀为何应避免在小开度下使用?

　　控制调节阀是流程工业工厂实现自动过程控制生产的终端控制元件控制调节阀调节品质的好坏将直接影响工厂自动过程控制质量。因此，保证调节阀的工作，对于流程工业自动化系统而言，极为重要。在实际应用中，小开度是造成阀寿命缩短的主要原因之一。

　　首先会造成冲蚀。小开度导致流道间隙过小，介质流速过大，对调节阀阀芯、阀座冲刷非常厉害，将使阀的寿命成倍下降，甚至短期内可使调节阀报废。

　　其次，小开度导致剧烈的压力、流速变化。当超过调节阀的刚度时，导致调节阀产生剧烈震荡。

　　第三，流关状态下工作的调节阀，会出现跳跃关闭和跳跃启动现象，调节阀在这个开度内是不能进行正常调节的。阀门开度如果在3%左右，阀门阀芯密封面距离节流口太近，对于阀芯的密封面损伤很大。

　　第四，一些种类的阀门不适于小开度工作。如蝶阀，小开度时不平衡力矩大，会产生跳开、跳关现象。再如气动薄膜调节阀如果是直通双座调节阀，由于该类型阀门有两个阀芯两个阀座，平时一个阀芯处于流开状态，另一个阀芯处于流闭状态，这种阀门虽然对于泄漏量要求不严，但是阀门处于小刻度时，阀门稳定性变得很差，并且容易产生震荡。

　　总之，如果调节阀能够正常工作，不被经常冲刷，提高阀的使用寿命，调节阀应避免在小开度下工作。根据实际经验，阀门刻度通常至少应大于8%～12%，但对于高压阀、双座阀、蝶阀、处于流闭状态的调节阀而言，应大于20%(线性阀)～30%(对数阀)。

气动调节阀的检修方法

气动调节阀是气动阀门中的一种，其与其他气动阀一样，是以压缩空气作为动力源的。气动调节阀的作用是调节和控制管道中的介质流量。

在现代自动化控制系统中，气动调节阀起着非常重要的作用。为了避免气动调节阀出现故障，我们要定期对调节阀进行检修。下面，简单介绍下气动调节阀需要检修哪些项目。

1、阀腔

用于高压差或具有腐蚀性介质的场合的气动调节阀，其内壁容易受到介质的冲击和腐蚀。所以要检查其耐压和耐腐蚀的情况。

特种合金气动调节阀

2、阀座

主要检查阀座及固定阀座的螺纹，阀座的磨损情况和螺纹内表面是否受到腐蚀使阀座松弛。

3、阀芯

阀芯是所有部件中受到介质侵蚀严重的。若气动调节阀用于高压场合，需要着重检修阀芯。因为阀芯会发生气蚀现象，使磨损更加的严重。

4、检查0型密封圈是否有老化、劣化等情况出现。

5、填料

检查填料是否足够，是否有老化现象，检查填料的配合情况等。

气动调节阀常见故障和维修